进入日本
返回首页

当前位置: 进入日本 > 文化 > 日本的汽车,虽然便宜耐用,但是设计不行?

日本的汽车,虽然便宜耐用,但是设计不行?

时间:2020-10-16 16:11来源:知日 作者:知日生活

相关TAG:

上一篇:年轻人在东京都生活,每个月25万日元(1.6万人民币)的生活费到底是最低消费还是过分奢侈?

导读:「在东京生活,25岁的年纪,每个月花25万日元,是最低消费还是太奢侈了呢?」 最近一个关于 单 身25岁的年轻 人,生活 在东京都内每个月至少 需要25万日元的计算方式,在日本网上掀起了激烈的讨论, 评论呈现了 两极 化! 双方各有各的道理,打得火热, 赶快

  


「日本的汽车,除了便宜实用之外,设计真的不行。」这是70年代,藤本彰到意大利都灵参加车展听到的关于日本汽车最多的评价,这也成为他创立 CAR STYLING 的原因。


△ CAR STYLING杂志


作为日本第一个以汽车设计为主导的杂志,创刊于1973年的 CAR STYLING 已经走过了近50年的历史。直到今天,藤本依然保持着自己的热忱,常年奔走在各大车展之间,和 CAR STYLING 一起,见证着日本汽车制造业走过的辉煌,也见证着日本汽车设计在岁月的沉淀里一步步向前。



  interview藤本彰  


△ 藤本彰,1973年创刊CAR STYLING,日本汽车设计大奖主办人


知日:你是什么时候开始从事与汽车设计相关的工作的?

藤本:22岁的时候,我在发行汽车杂志 Motor Fan 的出版社工作。那时候是在报纸上看到的招聘信息,说是要找对汽车设计感兴趣的人。因为自己对编辑部一直很感兴趣,想去看看它究竟是什么样的地方,所以就投了简历。



但实际上,这个工作做的是和汽车相关的广告设计,想进编辑部的我就一边画着汽车的广告图,一边等待时机。第二年,我终于进到了编辑部的美术组,开始按照汽车设计来画汽车的构造图,那时候我是沉迷得无法自拔。


知日:在你看来,设计在汽车制造里发挥着怎样的作用?

藤本:「设计」这个词的含义,包含了以工学技术为基础的设计美学上的造型演绎


造型是大家都能看到的完美与否的视觉效果。对于消费者来说,最先感受到的是汽车造型外观的魅力,受它所带来的安定感影响,再被四个轮子上完美而雅致的车体激发出购买的欲望。之后才会去关注其性能、排放量的多少和噪音的大小。最近,具备安全稳定性的自动刹车装置备受重视。


△ 藤本彰对1974 年亮相的第一代 Golf 印象深刻


此外,车内设置的便利程度也是设计时需要考虑的重要一环。颜色作为能够左右顾客购买的因素之一,同一款车也往往有多种颜色可以选择。


知日:日本的汽车设计是从什么时候开始觉醒的,CAR STYLING创刊时,日本的汽车设计又是在怎样的一个级别上?

藤本:日本的汽车制造业真正开始于20世纪50年代,那时候倡导的一直都是性能优先,对于设计美感并没有太多要求。在「二战」之后,美国汽车不断涌进日本,受此影响,美式汽车设计成了当时的主流。然而,美国汽车车体巨大,这样的设计并不适用于国土面积狭小的日本,于是汽车制造业在设计上开始渐渐向欧洲生产的汽车靠拢


为了加快汽车设计的开发,很多企业开始派遣员工到国外学习汽车设计,没有条件的企业就会找专门的工业设计师来进行汽车设计。直到20世纪60年代,日本开始向海外出口汽车,关于日本车的话题才逐渐多了起来。


△ 创刊号中GM设计师的草图


就在日本开始慢慢摸索着描绘汽车设计草图的时候,CAR STYLING诞生了,在创刊号里刊载的GM车的构造图,甚至还引来好多汽车制造厂的部长,大家都问我们是怎么把这张图拿到手的。


知日:日本车在设计上有什么样的特点?

藤本:大家普遍认为,国土面积较大国家的车,在设计上就该是即便隔了300米,也能分出是哪个牌子的汽车。而在日本,大家则重视对汽车细节上的把握,即便隔了3米远,也要能清晰地看到车体细节处的不同。


此外,在日本,车身宽度低于1700mm的汽车比较容易驾驶。另一方面,最近10年,日本开始流行像迷你面包那样多用途的车型,所以车高在1400mm以上的汽车开始增加,这也就是为什么外国人总认为日本车都是圆滚滚的


△ CAR STYLING杂志


日本最值得推荐的车型就是小型汽车。价格便宜,使用时间长,就这个大小,它的驾驶舒适度绝对不会输给任何一个国家的汽车,即便是在设计上也是值得称道的。


知日:现在日本的汽车设计,和世界上其他国家的比是怎样的情况?

藤本:大致区分的话,在高端车系方面依然是欧洲占优势,在经济型轿车方面还是日本占优势多些。但如果问在汽车的外观设计上是否也是由日本主导,答案是否定的。虽然也有如雷克萨斯或者英菲尼迪的成功例子,但日本车并非是主导。现在日本车在设计上,已经没了90年代的那种感觉,无论是在质感上还是制造时增加的优良设计,都和其他国家的汽车相差无几。



今后,日本车需要完善的,就是在商业上对品牌的塑造和对品牌的传承。真正应该保留下来的设计,应该是风格鲜明,个性突出,彰显自身品牌自信的存在。


另外还有一点很重要,就是要培养优秀的年轻人,将振兴设计纳入国策范围,这样就可以使企业更加重视设计,形成良好的风气,引导设计进步。


知日:很多人都说CAR STYLING已经超出了杂志本身的价值,它促进了日本汽车设计的发展,您是怎么看待这个说法的呢?

藤本:在创刊后的20年里,CAR STYLING 在对国外设计情报的搜集整理、汽车设计的构造和技术上还是给了很大的帮助。某种意义上,它也使得很多日本车的设计在海外备受关注,获得的奖也不少,但是若说到对汽车制造企业在设计上的影响,其实还是很不够的。



还有就是,随着互联网的发展,信息更迭变得很快也更容易获取,纸媒的生存危机随之而来,发行量也是随之递减,所以2010年10月,在发行完169号后,CAR STYLING 就休刊了。


2014年 CAR STYLING 又开始以季刊的形式重新发行,但在编辑上已经不是由我主导。在内容上和以前最大的不同,就是对中国车的关注变得多了起来。不得不说,中国汽车的发展也到了不可忽视的地步。


沐卉 / 采访、撰文

本文节选自《知日·日本制造力!Made in Japan特集



-知日福利-


石田彻也首部中文画集

《石田彻也笔记》


点击下图查看本书介绍&赢取福利


首批书籍已售罄,现在紧急补货400本,限时上架,后续不再加印!


下单时间截止今天(10月16日)17点!


点击文末左下角『阅读原文』直达购买链接


▽(扫描图中二维码也可直达下单链接)▽


▽▽▽点击【阅读原文】,立刻入手《石田彻也笔记》!

文章采编自互联网,如有侵犯版权,请联系进入日本网,本网将立即处理。

PS:本文仅代表作者本人观点,与进入日本网立场无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经进入日本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字、图片、视频的真实性、完整性、及时性进入日本网不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行判断相关内容。

------分隔线----------------------------
下一篇:去男同事家过夜了,《30岁还是处男,会变成魔法师》第2集更新

导读:关注公众号 日剧部屋 ,每天都有日剧看 《到了30岁还是处男,似乎会变成魔法师》第2集 更新!全能清爽帅哥vs别扭怂萌处男,又甜又搞笑的BL剧~( 资源链接请点击文末的“阅读原文” ,by幻月字幕组 ) 主演: 赤楚卫二 共演: 町田启太 / 浅香航大 / 草川拓弥

推荐内容
  • 深度 | 日本猫猫寺

    常常觉得猫是上帝用来毁灭人类的工具, 一旦碰过接触过,特别是开始吸的时候,就注定...

  • 池袋首屈一指的物

    点击上方蓝字关注 尽享旅日生活资讯 作为在日生活的华侨华人,如果想吃到口味正宗、种...

  • 美溪民宿|大阪 雪

    民宿位于 大阪市中心 最繁华地区 梅田商业区 离最近的地铁站--- 中崎车站徒步3分钟 徒...

  • 美溪民宿|大阪 雪

    民宿位于 大阪市中心 最繁华地区 梅田商业区 离最近的地铁站--- 中崎车站徒步3分钟 徒...

  • 在日本送外卖是什

    在UberEats还没提供餐点放玄关的服务时, 我见到的配送小哥大多还挺年轻活力、帅气的...

  • 日本这10处“秘境

    文章来源:日本国家旅游局 很多人都有这样的迷思: 日本温泉太有名,要去日本泡温泉!...