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首都圈投资:东京地下铁有乐町线 · 南北线延伸项目启动!沿途人气车站盘点

时间:2022-01-14 18:00来源:日本不动产联盟 作者:新青年不动产

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2022年伊始,东京地下铁迎来有乐町线 · 南北线延伸建设项目的正式启动,预计将耗时10年光景,于2030年代中期前后投入使用。

这次的新区间建设工程,是继2008年副都心线(池袋~涩谷)开通以来都内的地下铁首个大型项目。国土交通省的资料显示,将包括有乐町线丰洲~住吉之间5.2公里区间南北线白金高轮~品川之间2.5公里区间2条新线路(延伸)计划。

图源:NIKKEI

由于建设经费需求庞大,预计分别需要1560亿日元和800亿日元。这笔款项拟由国家和东京都支援3/4,剩下部分由东京地下铁以财政投融资方式取得。


有乐町线
有乐町线线路名楽」二字,来源于以织田信长之弟织田有乐斋住地命名的有乐町。目前的运营线路如下:

这条线路从埼玉县和光市一路向东南延伸至东京都江东区新木场,途径和光市、板桥区、练马区、丰岛区、文京区、千代田区、中央区和江东区,是东京地下铁唯一经由临海部的线路。

有乐町线部分区间与副都心线并走,通过和光市站可与东武东上线接驳,直通川越市站,沿途可方便换乘山手线、东西线、南北线、都营大江户线、临海线等线路。

在不动产方面,有乐町线上比较有人气的车站主要有终点站 · 和光市站

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有乐町线的新区间开通后,将极大提高临海部居民出行的便利性。以江东区的东云地区为例,现在从丰洲乘电车至住吉的时间约为21分钟,换乘3次,未来则只需要9分钟直达。此外,东京地下铁东西线木场~门前仲町的早高峰时段也会得到一定改善。


南北线
南北线目前运营线路如下:

这条线路从品川区的目黑站始发,经品川区、港区、千代田区、新宿区、文京区、丰岛区、北区,最终抵达北区的赤羽岩渊站

其北端与埼玉高速铁道接驳,可以直达埼玉县的浦和美园站;南端与东急目黑线接驳,可以继续向南抵达神奈川县的武藏小杉、日吉等站,方便前往横滨方面或者神奈川县西部。

南北线沿途几乎每座车站都可换乘,在不动产方面的主要人气车站有即将开通磁悬浮列车、潜力无限的品川站

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南北线延伸后,通往山手线内的六本木、永田町的交通便利性将呈现飞跃式提高。駒込~赤羽岩渊区间、尤其是接驳埼玉高速铁道的赤羽岩渊站的物件预计都将呈现数量和价格的增长。

埼玉高速铁道的终点浦和美园站也值得关注。它是距离其余体育场最近的车站,在有比赛的日子里人气异常火爆,车站依托埼玉高速铁道+南北线组合带来的交通优势,于近十余年得到长足发展,住宅和商业设施频频增加,吸引了不少家庭前来定居。

像和光市、浦和美园这些终点站,虽然前往都心通勤时间较长,但由于地价相对低廉、早高峰时可以获得坐席而在近年备受大众家庭的欢迎。

关于埼玉县浦和美园站以及浦和「8兄弟」车站的详细介绍,请参考既往文章。

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