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#每日疫情通报#（1月13日 18:00 ）
| 日本国内 | 感染确认 | 重症 | 死亡 | 新增 |
总计（人） 不含邮轮 | 180万4500 | 105 | 1万8413 | +11758 |
根据日本新闻报道，东京首都高速从4月1日凌晨开始提高长途旅行票价！
目前，在首都高速公路上行驶 35.7 公里以内普通汽车最高票价为 1320 日元。但是如果开车超过35.7公里，每公里的票价会比周边路线便宜，所以长途司机都会使用首都高速穿行市中心，从而造成交通拥堵。
为避免“寸步难行”，行驶55公里以上的普通汽车最高票价将增加630日元至1950日元。根据车型不同，收费也有所不同，大家可以查看图片详细了解。
此外，到 4 月 1 日，将有 35 个收费站专供ETC使用，以解决劳动力短缺问题。在没有ETC的路线也会准备一条特别通道，乘客可以用对讲机呼叫工作人员。相关部门希望在 2030 年左右将所有收费站都设立ETC，从而减少人力成本。
涨价消息一出，有网友表示费解，如果是为了消除交通拥堵，那么取消收费站是最好的方法。并表示首都高速是为了缓解交通拥堵而设立的，如今越来越拥挤，不明白首都高速存在的意义是什么。
另外日本越来越多相关企业采取涨价的方式缓解拥堵，例如JR也尝试在高峰时间段涨价，非高峰时段降价，难道涨价了，坐电车通勤人员就会减少了？他们还能有其他更好的方式去通勤？不少网友认为这些公司就是为了想赚更多的钱。
还有人扒出日本首都高速股份有限公司2021年的年均收入约为864万，为日本普通上班族年收入的两倍，对涨价行为表示不解。
除了高速公路，日本其他生活用品也迎来一波涨价潮，例如日本知名的大王纸业11日宣布，将从3月22日起，将生活用纸类产品价格上调15%以上。理由是因为进口纸浆和原材料的成本正在飙升，并预计 4 月左右非处方药价格也将上涨。
食品制造商丸井（爱知县）12日宣布，将从4月1日起，提高豆浆饮料、调制豆浆等部分产品的价格。共40种左右产品价格将上涨3.9%至8.0%。
东急电铁于 2022 年 1 月 7 日（星期五）向国土交通省提交了票价调整申请，为17年来首次涨价。除了因为疫情导致运输收入大幅下降外，在过去五年时间里，对站台安装固定栅栏、更换安全摄像头新型列车等投资。在2020年已经亏损165亿日元，这是该公司有史以来最大的亏损。
在疫情迅速扩散的当下，除了日本工资30年没有变化之外，一切都在涨价。对于新一波的涨价潮，大家都准备好了吗？新的一年，生活中发生了哪些变化，可以留言告诉我们~欢迎分享~
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