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秋冬来临,最近意大利西班牙疫情又爆高峰,似乎疫情至今难见曙光,国际旅游全球停滞。日本肮空业遭受重创,日本航空龙头「全日空(ANA)」国际线搭乘量锐减9成,2020年度财报预估,至明年3月可能亏损5100亿日圆,会是历来最差的净损益。
27号下午,全日空(ANA)召开财报记者会,常务执行董事福泽一郎「全年度最终损益预计是5100亿日圆。」
做为日本航空界龙头,全日空可能创下有史以来最惨亏损。
新冠疫情带来的冲击一波未平一波又起,就算日本政府的国旅计划带动部分国内观光,仍无法止住海外线的大失血。
据日本《朝日新闻》报导,受新冠肺炎疫情影响,航空业业绩大幅下降,全日空第二季度亏损约1088亿日圆,员工收入也被削减了约三分之一。因此,高层因此决定整合旗下人力、业务,祭出重大变革。全日空将允许所有员工利用业余时间另外从事副业,除了能用个人名义兼职外,也同意员工可与其他公司签订兼职和短期工作合约。用全日空社长片野坂真哉的话来说就是“和其它航空公司同僚交流学习,同时也给企业一点刺(节)激(流)”。
其实,在此之前,全日空已开放员工在私人时间以个人身份兼职,但对提升员工收入的效果十分有限。为了帮助员工增加收入和提升技能,全日空进一步放宽员工兼职条件,也同意员工与其他公司签订短期工作与兼职的劳务合约。此方案的适用对象包括飞行员、空服员在内的1万5千名员工。
为了不养闲人,全日空还宣布,外派空服、地勤前往旗下其他企业任职,如转任饭店服务人员,或企业柜台等等,预计到明年春天将调动400人以上;也正与工会谈判,航空部门将减薪三成。
有员工表示:「人际关系又得要从头开始,会让人感到惶恐与压力,而且薪水、资深员工的分红一定都会变少。但是坦白说,现在不是先离职再做打算的时候,只要公司下令外派我,我还是会去试试看。」
但就算不愿意也只能屈就于现实问题,庆幸自己还有班能上,因为全日空同时宣布,本年度至少让30架飞机退役、2022年3月前裁员3500人,以求2020年度成本减少1500亿日圆;节流之外还要开源,将调度4千亿日圆资金,未来打造新品牌廉航,瞄准东南亚与澳洲。
在想办法度过疫情艰困时刻的,也包括了日本航空(JAL),日本航空2020年度合并财报,预期亏损2000亿至2500亿日圆,是日航经历破产后,2012年重新上市以来首次面临全财年亏损。为弥补损益,日航开启新冠病毒的PCR检测服务,开拓航空业务以外的收益来源。而在各行各业继续变通求存之际,疫情也似乎正无情地再次袭来。
专家警告,在干冷季节,保持安全社交距离是不够的,呼吁还是要戴好口罩、勤洗手,才是防疫的不二法门。感染症专家冢本容子提醒大家:“气温下降了很多,空气干燥了起来,飞沫也容易干燥,在空中浮游的时间可以达到三小时。”
同时新任日本首相菅义伟一再表决心:“明年无论如何都要办奥运!” , “希望明年夏天在东京举办的奥运会和残奥会,可以成为人类战胜新冠肺炎的证明”,铁了心要把人引到日本重振经济。
全日空的官网也能查到明年飞日本的票,但也提醒各位航班随时都会调整。
真正开航日期还是要等官宣!
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