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秋冬来临，最近意大利西班牙疫情又爆高峰，似乎疫情至今难见曙光，国际旅游全球停滞。日本肮空业遭受重创，日本航空龙头「全日空(ANA)」国际线搭乘量锐减9成，2020年度财报预估，至明年3月可能亏损5100亿日圆，会是历来最差的净损益。
27号下午，全日空(ANA)召开财报记者会，常务执行董事福泽一郎「全年度最终损益预计是5100亿日圆。」
做为日本航空界龙头，全日空可能创下有史以来最惨亏损。
新冠疫情带来的冲击一波未平一波又起，就算日本政府的国旅计划带动部分国内观光，仍无法止住海外线的大失血。
据日本《朝日新闻》报导，受新冠肺炎疫情影响，航空业业绩大幅下降，全日空第二季度亏损约1088亿日圆，员工收入也被削减了约三分之一。因此，高层因此决定整合旗下人力、业务，祭出重大变革。全日空将允许所有员工利用业余时间另外从事副业，除了能用个人名义兼职外，也同意员工可与其他公司签订兼职和短期工作合约。用全日空社长片野坂真哉的话来说就是“和其它航空公司同僚交流学习，同时也给企业一点刺（节）激（流）”。
其实，在此之前，全日空已开放员工在私人时间以个人身份兼职，但对提升员工收入的效果十分有限。为了帮助员工增加收入和提升技能，全日空进一步放宽员工兼职条件，也同意员工与其他公司签订短期工作与兼职的劳务合约。此方案的适用对象包括飞行员、空服员在内的1万5千名员工。
为了不养闲人，全日空还宣布，外派空服、地勤前往旗下其他企业任职，如转任饭店服务人员，或企业柜台等等，预计到明年春天将调动400人以上；也正与工会谈判，航空部门将减薪三成。
有员工表示：「人际关系又得要从头开始，会让人感到惶恐与压力，而且薪水、资深员工的分红一定都会变少。但是坦白说，现在不是先离职再做打算的时候，只要公司下令外派我，我还是会去试试看。」
但就算不愿意也只能屈就于现实问题，庆幸自己还有班能上，因为全日空同时宣布，本年度至少让30架飞机退役、2022年3月前裁员3500人，以求2020年度成本减少1500亿日圆；节流之外还要开源，将调度4千亿日圆资金，未来打造新品牌廉航，瞄准东南亚与澳洲。
在想办法度过疫情艰困时刻的，也包括了日本航空(JAL)，日本航空2020年度合并财报，预期亏损2000亿至2500亿日圆，是日航经历破产后，2012年重新上市以来首次面临全财年亏损。为弥补损益，日航开启新冠病毒的PCR检测服务，开拓航空业务以外的收益来源。而在各行各业继续变通求存之际，疫情也似乎正无情地再次袭来。
专家警告，在干冷季节，保持安全社交距离是不够的，呼吁还是要戴好口罩、勤洗手，才是防疫的不二法门。感染症专家冢本容子提醒大家：“气温下降了很多，空气干燥了起来，飞沫也容易干燥，在空中浮游的时间可以达到三小时。”
同时新任日本首相菅义伟一再表决心：“明年无论如何都要办奥运!” ， “希望明年夏天在东京举办的奥运会和残奥会，可以成为人类战胜新冠肺炎的证明”，铁了心要把人引到日本重振经济。
全日空的官网也能查到明年飞日本的票，但也提醒各位航班随时都会调整。
真正开航日期还是要等官宣！
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