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马斯克:SpaceX就能打败中国航天

时间:2017-09-08 10:12来源:进入日本网整理 作者:进入日本

前文日媒称日本今年将建成"准天顶"卫星导航系统 可摆脱对GPS依赖介绍:资料图:日本准天顶卫星导航系统(QZSS:Quasi-Zenith Satellite System)效果图。 (环球网军事5月22日报道)据日本《产经新闻(Japanese Sankei)》21日报道,号称日本版GPS的准天顶卫星系统的第2颗指路卫星将于6月1日发射。第3和第4颗卫星也将于年内发。。。

  

北京时间5月6日13时21分,在推迟整整24小时之后,美国太空探索技术公司SpaceX的猎鹰9号火箭,在佛罗里达州卡纳维拉尔角航天发射场成功发射日本的JCSAT-14通讯卫星,并再次测试一级火箭海上回收。JCSAT-14部署在离地面3.6万千米的地球同步静止轨道,这也是第一次从高轨卫星发射任务回收一级火箭。 进入日本网(www.wokou.net.cn)

面对SpaceX一次比一次咄咄逼人的快速进步态势,中国航天界岂能无动于衷,继续轻视民营航天业的作用?国际航天业变局在即,中国航天应直面现实。 进入日本,www.wokou.net.cn

SpaceX总裁埃隆·马斯克为争取美国政府对民营航天业的支持,曾写过一封公开信“为什么我们可以打败中国航天”,以此表明决心。 内容来自进入日本

的确,SpaceX一直以挑战者的姿态出现在国际航天界的舞台上,犹如混入沙丁鱼中的那条鲶鱼,搅活了外界眼中神秘的航天界,使得高高在上的太空探索事业成为投资界和媒体们的新宠儿。对于始终需要关注和经费支持的航天界,这未尝不是一件好事。

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SpaceX总裁埃隆·马斯克 copyright 进入日本

SpaceX近半年来捷报频传。2015年12月22日,首次实现一级火箭的陆上回收;2016年4月9日,首次实现海上回收。4月27日,马斯克在推特上宣布,将于2018年用重型猎鹰发射赤龙飞船登陆火星,而赤龙飞船正是龙飞船二代的火星版本。今年9月的国际宇航大会上,SpaceX将公布火星殖民的详尽计划。

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图1 马斯克的目标绝不仅仅是在商业发射市场赚几个钱,而是殖民火星的长远野心,这事由SpaceX来做比NASA的敏感性更低,所以美国政府也乐见其成。

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与此同时,作为一家商业化运营的民营航天公司,SpaceX的技术经济优势开始凸显。5月1日,其对外公布了猎鹰9号火箭的标准报价为6200万美元,发射至近地轨道、地球同步轨道和火星轨道的最大载荷分别为22.8吨、8.3吨、4.02吨。重型猎鹰火箭的标准报价为9000万美元,发射至近地、同步和火星轨道的最大载荷分别为54.4吨、22.2吨、13.6吨。

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换言之,发射至近地轨道的每公斤载荷只需要2700美元,发射至火星轨道的每公斤载荷也仅为6600美元。而且今年年底前,猎鹰9号火箭的起飞推力将达到775.6吨,重型猎鹰火箭的起飞推力将达到2313.3吨,是目前所有火箭的两倍。“这是一个野兽”,马斯克这样评价猎鹰火箭。

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图2 SpaceX对外公布的猎鹰火箭发射服务报价单。该公司提供手续简洁、服务透明、价格低廉的商业发射服务,通过每次发射吸引全球关注,必将快速占领全球发射市场。 日本最新动态-www.wokou.net.cn

马斯克不是一个人在战斗,发展民营航天业甚至已经成为美国的国策。目前全美已有上千家商业航天企业。除SpaceX外,还有亚马逊总裁贝索斯投资的、致力于火箭重复回收和发展太空旅游和的蓝色起源公司,给国际空间站研制充气式太空舱的比格洛公司,开发利用小行星资源的行星资源公司等等。数家民营航天企业已经盯上了利润丰厚的商业卫星发射市场。在特定的航天细分市场,大大小小的商业航天企业各自握有核心技术,具备了自我发展的盈利模式。 内容来自进入日本

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图3 亚马逊总裁贝索斯领导的蓝色起源公司正在研发重型火箭,目标直指太空旅游的商业化,甚至将贝索斯自己送入太空。 内容来自进入日本

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图4 美国旅馆业大亨罗伯特?比格洛领导的比格洛航天公司研制了首个试验性充气式太空舱,并已成功对接国际空间站,未来将为游客提供“太空旅店”,服务于全球太空商业活动和科学研究。 日本最新动态-www.wokou.net.cn

即将卸任的美国总统奥巴马近日在接受《大众科学》专访时说:在太空探索方面我的愿景是,宇航员能到太阳系内旅行,不仅探访而且要留在那里。如果要为人类建立一个可持续的生存空间,我们需要一个蓬勃发展的民营航天业。美国国家航空航天局的作用非常重要,但发展民营航天业并非要取代NASA,而是对NASA杰出工作的补充。当民营航天业接手原本NASA承担的给国际空间站运货和载人的工作后,NASA将专注于其他更具挑战性的探索任务,如载人登陆火星或探测太阳系其他区域。

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为解决目前的问题,SpaceX与NASA合作开创了人类太空探索的一种新模式。以龙飞船和火星探测为例,早在2011年,NASA就与SpaceX成立联合团队开展龙飞船登陆火星的论证报告。2014年12月,双方签订了商业航天能力合作协议,在赤龙飞船登陆火星的任务中,NASA并不投入任何资金,但将免费提供一切可能的技术支持,包括通信、遥测、导航、轨道设计、进入火星大气的气动力学数据库、硬件咨询等服务。作为交换,SpaceX将向NASA提供未来载人火星任务所需的探测数据和工程经验。这种“民营航天企业” “政府航天机构”的合作模式,为加快人类太空探索事业提供了一条有效途径,将加快发展进度,降低任务成本,分担技术风险。

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中国航天事业经过六十多年的发展,成绩辉煌,举世公认。但几乎所有的技术、人才和政府投资都在两大航天科技集团,民营航天要发展一无技术、二无人才、三无资金,也没有相关的扶持政策,少数几家试水者面对重重壁垒找不到入门之道。民间投资虽然看到了这片有很大发展潜力的领域,但面对现状也不敢贸然进入。

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然而,最残酷的竞争从来都不是贴身肉搏,而是游戏规则和竞争对手的改变。马斯克挑战中国航天界的底气并非源自他目前掌握的先进技术,更多源自SpaceX拥有流水线式的生产模式、互联网式的商业化模式、以及强大的创新和创造能力所带来的比较优势。美国民营航天业的崛起也不是朝夕之间实现的,而是经过奥巴马两届任期内对NASA的不断“敲打”和政策扶持,要求政府航天机构向民营航天业输出技术、人才、资金,才一步步发展壮大。

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2016年4月24日首个中国航天日前夕,国防科工局宣布我国将于2020年发射火星探测器。而仅仅几天后的4月27日,SpaceX就宣布将于2018年实现赤龙飞船登陆火星。这一事件对中国航天界的警示信号已经十分明显。 日本最新动态-www.wokou.net.cn

发展航天事业是大国行为,小国基本不会独立发展航天事业。但几乎所有的国家都有发展航天的需求,都希望有自己的卫星、航天器甚至宇航员,一些大公司也希望能利用航天技术进行产业升级和全球布局。所以毫无疑问,航天产业未来将是一个开放的全球市场。在这样一个全球化竞争的航天市场里,中国航天界的竞争对手已经不再是NASA,而是体制更加灵活、价格更具优势、具备一定规模的美国民营航天业。一旦我们的竞争对手不再是政府投资主导的航天机构,中国航天界在全球航天业的市场竞争中如何构建我们的核心竞争力? 进入日本,www.wokou.net.cn

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阅读题要:北京时间5月6日13时21分,在推迟整整24小时之后,美国太空探索技术公司SpaceX的猎鹰9号火箭,在佛罗里达州卡纳维拉尔角航天发射场成功发射日本的JCSAT-14通讯卫星,并再次测试一级火箭海上回收。JCSAT-14部署在离地面3.6万千米的地球同步静止轨道,这也是第一次从高轨卫星发射任务回收。。。
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