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海军专家点评日本的准航母

时间:2009-09-26 15:28来源:未知 作者:进入日本 点击:

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前文美国F-35战机发动机试车时受损介绍:据路透社报道,美国航空器材厂商联合技术公司13日证实,F-35战斗机使用的发动机在11日实施的性能评估试验中受到损伤。该公司表示,F-35试验机上装载的是已经通过测试的发动机,此。。。

  

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“伊势”号“准航母” 进入日本,www.wokou.net.cn

  海军专家评日本“伊势”号“准航母”

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  预计还将建造两艘同级舰,使每条航线上始终有一艘游弋

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  8月21日,日本最新一艘“伊势”号驱逐舰下水。一时间,全球多个媒体在头条惊爆:日本海上自卫队第二艘航母下水!那么,这究竟是一艘怎样的战舰?为何各国对它如此敏感? copyright 进入日本

  毫无疑问,“伊势”号的吨位已远远超出当今任一驱逐舰吨位的范畴。 进入日本网(www.wokou.net.cn)

  它与其首制舰“日向”号的战技术性能大致相同:舰长197米,宽33米;标准排水量1。395万吨,满载排水量达1。8万吨;该舰采用大型岛式全封闭式舰桥,位于甲板右侧中部,舰上依然保持全通式飞行甲板,可同时起降4架直升机,舰上机库最多可容纳11架直升机;该舰配有4台燃气轮机,输出功率达10万马力,最大航速可达30节。

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  该舰最引人注目之处,是位于舰桥前部上方的四组雷达天线阵面,且每组都有大小各一个。其中较大的为FCS-3主动相控阵雷达,它是世界上第一种装舰的主动相控阵雷达,虽然比美海军的SPY-l“宙斯盾”被动相控阵雷达的探测距离要近,但在探测小目标时精度更高,算是一种性能先进的近程防空雷达。

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“伊势”号“准航母” 本文来自进入日本网

  在FCS-3雷达天线右下方,有一面专门为其提供末段雷达照射源的小型天线。这种加装了主动照射雷达的FCS-3改雷达,可以同时追踪、锁定多个目标,并引导舰空导弹抵抗敌饱和攻击。 内容来自进入日本

  “伊势”号舰的另一个特点是:不仅机库可以装载11架各型直升机,而且甲板能同时起降4架直升机,比起所要替代的榛名、白根级驱逐舰(两者均只能搭载3架直升机),不仅数量多,而且出动强度高。

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  更重要的是,该舰的飞行甲板强度,要大大超出以往日本所有各型战舰的甲板强度,容许总重超过30吨的MH-53E直升机和美制MV-22倾转翼飞机的起降。

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  “伊势”号舰的飞行甲板尺寸,也超过英国无敌级、意大利“加里波第”号等欧洲轻型航母的尺寸;日本现有技术完全可解决甲板滑翘角和喷焰对甲板的烧蚀等问题,从而顺利地起降20吨重的第4代F-35C战斗/攻击机。

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“伊势”号“准航母”

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  此外,该舰作为日本现役最大的战舰,其隐身性能十分突出,许多重要部位都经过了精心设计:舰上各个侧面稍向内倾斜,边角过渡圆滑光顺,没有太多突兀的天线等杂物。在舰桥前部顶端,装有一座封闭式棱柱式桅杆,因此雷达发射截面积较小。舰桥上前后设有两个烟囱,每个烟囱内都装有喷水冷却装置,可以明显降低燃气轮机废气温度,以降低红外信号。

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  被冠以直升机驱逐舰的“伊势”号下水,对世界和地区的影响将不可小觑:首先,它向世人传达了日本将坚定不移地走发展“准航母”,再过渡到真正航母道路的决心。

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  近些年来,日本海上自卫队一方面加紧修改其宪法,另一方面不断采取“暗渡陈仓”的手法,突破既定宪法的约束,加紧建造、入役各种进攻性武器,“伊势”号“准航母”便是其中之一。而真正意义上的航母,日本军方早已列入未来发展计划之中。 copyright 进入日本

  其次,“九十”舰队将是日本海上自卫队今后最优先发展的海上作战编队,而该编队的核心支柱就是日向级直升机驱逐舰。日本海上自卫队至少要组建4支这样的编队,才“足以”确保其东南和西南两条1000海里以上交通线的安全。 日本最新动态-www.wokou.net.cn


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“伊势”号“准航母” 进入日本网(www.wokou.net.cn)

  为此,日本在建造“日向”和“伊势”号舰之后,起码还将继续建造两艘同级舰(共4艘),以使其每条航线上始终能游弋一艘。 进入日本网(www.wokou.net.cn)

  还有一点值得注意的是,日向级战舰的相继入役,势必打破地区军力平衡,加剧各国军备竞赛。“伊势”号舰的下水及2011年3月的入役,首先就会刺激只拥有一艘相近吨位“独岛”号的近邻———韩国。

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  另外,东亚其他国家近年来也对两栖攻击舰和“准航母”等大型战舰兴趣日隆。“伊势”号的问世,极有可能引发上述国家加速发展此类战舰及其他舰艇的狂潮。

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后文美国F-35战机仅性能参数就开价十个亿导读:据多名日美关系消息人士三日透露的消息,美方要求日本支付约十亿日元(约合7615万元人民币)作为新一代战斗机F-35的性能参数等信息费用。该机型为日本航空自卫队新一代主力战机。。。

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