进入日本
返回首页

当前位置:进入日本-> 图集-> 军事图集-> 日本自行研制的大型运输机进度超过中国

日本自行研制的大型运输机进度超过中国

时间:2011-01-27 09:29来源:互联网 作者:进入日本收集

相关TAG:

据进入日本网收集整理:编号18-1202的XC-2运输机3号原型机,C-2运输机的发动机使用了波音-747的专用发动机,其推力甚至超过了伊尔-76,XC-2运输机滑行,机尾后视图,侧视,高速滑行,滑出跑道,滑行,机首,保障…

  

2011年1月23日,日本XC-2大型运输机03号原型机在岐阜县各务原市的航空自卫队岐阜基地进行首次滑跑测试,为即将进行的首飞做准备。如果一切顺利,日本自主研发的大型运输机将领先中国至少3年投入使用,中国已经不是第一次被日本抢先一步了,1970年2月11日,日本抢先中国发射了第一颗人造卫星,而比中国的东方红一号提前了两个月,成为第四个发射人造卫星的国家。现在,在航空器发展的高端领域,我们再一次落后了。(其中01号原型机用于静力试验,02号为编号08-1201机,03号为编号18-1202)日本川崎重工XC-2运输机在由于需要加强机身结构而拖延了两年多之后,终于解决了结构问题,为开始进行批生产扫清了障碍。在机身加强之后,正常总重保持 120吨不变,但空重可能会有所增加,但官方拒绝谈论这一点。尽管机身需要加强,但是机翼则不需要,机翼与XP-1海上巡逻机共用零部件。导致进度延误的另一个原因是第一架原型机使用了美国供应商提供的紧固件。已经计划生产40架XC-2,但是政府方面尚未确认该数字。与XC-2项目并行的XP-1项目将于本财年末完成试验。该机的发动机为川崎重工自主研制的XF-7发动机,目前正在进行耐久性试验。官方称,该发动机满足规格,从2002年首次运行之后,仅做过少量改动。川崎重工计划对XF-7的燃烧室进行改良。XP-1和XC-2项目各有两架飞行试验原型机,另外各有一架地面强度试验机和一架疲劳试验机。这两型飞机,尽管用途完全不同,但是却是共同研发的。它们共用了某些零部件,主要是机翼和尾翼部分。两型飞机都需要加强水平尾翼。但是XP-1是两型中较为复杂的,研制进度却领先于XC-2。日本政府官员称,XC-2的第二架原型机将于本财年末开始试飞。川崎重工将先进行几次试飞,然后交付给政府。首架XC-2原型机于明年1月份首飞。所有试验项目,包括结构和发动机的地面试验,都将在2013年之前完成。

------分隔线----------------------------
日本国产XC-2大型运输机首飞成功 前文日本国产XC-2大型运输机首飞成功介绍:日本国产准实用型大运首飞成功,伴飞的T-4教练机。。。 日本F-15DJ战机升空训练 后文日本F-15DJ战机升空训练导读:日本航空自卫队F-15DJ战斗教练机从筑城基地起飞训练,日本航空自卫队装备的F-15DJ战斗教练机,img_18_31435_6.,日本航空自卫队装备的F-15DJ战斗教练机.。。。
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
验证码:点击我更换图片
淘宝日本馆
中日关系动态
日本图书推荐